本周二，2014年美国消费者汽车行业满意度报告公布。该报告是基于对美国国内4360位随机自由选择的客户展开的调查。
报告表明，最不受美国消费者青睐的汽车品牌主要有：飞驰、斯巴鲁、雷克萨斯、大众、丰田和本田，而最受消费者青睐的汽车品牌有道奇、吉普和凯迪拉克等。很显著，美国消费者的目光集中于在日本和德国生产上，而美国生产却更加被忽视。过去，美国是令人羡慕的创新者、无可辩驳的世界经济领导者，制造业引擎带给了变革，建构了平稳的、低收益的中产阶层和兴旺的经济。但是，如今美国生产不仅失去了国际竞争力，而且还在逐步毁掉曾多次引以为豪的本土市场。
回应，志在完全恢复经济霸权地位的美国该怎么办？ 近年来，美国于是以从以制造业为基础的经济向以服务业为基础的经济过渡性。几年来，我们把快速增长用作借贷和消费。我们的债务消耗着我们的快速增长，在这种思想下，一切或许很好。
而我们现在指出，事情不是这样。 金融危机、住房市场瓦解和接踵而至的衰落和债务困境，所有这些都给个人和商业导致无尽的损害。但是它们不是显然问题，它们只是现象。
最近几年的困境曝露了一个隐蔽在大众观点中的惯性了几年的事实：美国仍然享有可持续的经济模式。 事情如何到这种程度？所有的事情显然那么相当严重吗？却是，我们仍旧是世界上仅次于的经济体。我们仍旧有比其他国家都大的国内生产总值（GDP）和比任何国家都低的生产率。
但是，全球化前几十年的反应，对美国意味著什么，我们于是以受到忧虑的观点的后遗症，我们于是以丧失我们无法寻回的方位。 全球化早已转变了一切。
在许多地方，它是变革的力量，但是从它自身特点来看，全球化又是一种不稳定的力量。它建构机会，同时也带给很大风险。它以前所未有的方式给发达国家和新兴经济体在内的国家带给兴旺的能力，但也给快速增长带给了新的障碍。
全球化在秩序曾多次发挥作用的地方政治宣传了传统的经济模式，造成了不均衡。 这不怪异。
全球化如果任期权利发展，是喜好效率的。像美国和英国这样的需要应付简单金融交易的国家，大自然不会看见金融服务业部门的扩展。某种程度能廉价、高效率的生产商品的国家可能会看见制造业部门的快速增长。
制造业部门在或许上能建构服务业无法比的低收入、价值和快速增长，在这个程度上，服务业部门无法。随着美国服务业部门的扩展和它的制造业部门的膨胀，结果不是一个新的每个人都胜利的后制造业经济。结果毕竟特定人的胜利，但是作为整体的国家却在经历大量的失业。
服务业部门显然需要带给财富，就像我们早已看见的那样，但它无法建构能维系1.5亿劳动力的纯经济。
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